「せっかく取るなら一等の方がいいのでは」——測量会社に勤める佐藤健太さん(32歳・仮名)は、会社からドローン国家資格の取得を打診されました。二等と一等のどちらを選ぶべきか、佐藤さんは迷ったといいます。学科試験の出題範囲も実地試験の内容も違うと聞き、まずは難易度の差を調べることから始めました。
※本記事で紹介する佐藤健太さんの体験は、複数のドローン資格取得者の声をもとに構成した架空のケースです。
結論から言うと、二等と一等では学科試験の合格に必要な正答率も実地試験の内容も別物です。この記事では国土交通省と指定試験機関の公表情報をもとに、二等一等のドローン国家資格における難易度の違いを整理します。そのうえで、佐藤さんがどちらを選びどこでつまずいたかを具体的に紹介します。
ドローン国家資格の二等・一等とは何が違うのか
二等無人航空機操縦士は、人がいない場所での目視外飛行など「レベル3.5」までの飛行を想定した資格です。一方、一等は有人地帯上空を目視外で飛ばす「レベル4」飛行までを前提にしており、想定する飛行難度そのものが二等より高く設定されています。
この飛行レベルの違いが、そのまま学科試験と実地試験の出題範囲に反映されます。二等は基本的な飛行技術と安全管理の理解を問う内容が中心ですが、一等は数値計算を伴う高度な運航管理や、有人地帯上空特有のリスク対応まで問われます。二等一等どちらも、飛行前の点検項目や安全確保に関する知識は共通して問われる部分です。例えば夜間の目視外飛行や補助者なしでの運航を計画している場合は、想定される飛行レベルの違いから資格選びの段階で慎重な比較が欠かせません。
学科試験の難易度差｜合格基準と出題範囲
学科試験はどちらもCBT方式で実施されます。二等は合格に必要な正答率がおおむね80%程度、一等はおおむね90%程度とされています(国土交通省および指定試験機関の試験案内サイトの公表情報より)。
わずか10ポイントの差に見えますが、出題数が50問前後であることを考えると、一等は二等よりミスの許容範囲が大幅に狭くなります。出題範囲も一等の方が広く、機体の運動性能に関する計算問題や、有人地帯上空飛行に必要な追加基準の理解が求められます。この出題範囲の広さこそが、二等一等の難易度差を生む最大の要因です。直近の試験結果でも、正答率の基準に届かず不合格となるケースの多くは計算問題での取りこぼしが原因とされており、早い段階での過去問演習が合格の鍵を握ります。
実地試験の難易度差｜二等と一等の合格率
実地試験の合格率にも大きな差があります。登録講習機関を経由した二等の実地試験合格率はおおむね86〜93%とされる一方、一等は70〜85%程度にとどまります。
試験の種別や手数料は技能証明試験の種別・手数料ページで確認できますが、独学で直接試験に挑む場合は合格率がさらに下がります。二等の実地合格率が約30%であるのに対し、一等は20%を下回るケースも報告されています。
二等の実地試験の合格率
二等の実地試験は、飛行計画の作成(机上試験)、飛行前点検の口述試験、スクエア飛行や8の字飛行などの実技試験で構成されます。登録講習機関で反復練習を積んでから受験する人が多く、この積み重ねが高い合格率につながっています。佐藤さんも登録講習機関で計6回のスクエア飛行練習を重ねたうえで、実地試験に一発合格しました。
一等の実地試験の合格率
一等の実地試験では、二等の内容に加えて有人地帯上空を想定した緊急時対応や、より高い操縦精度が求められます。佐藤さんが受けた模擬試験でも、二等では問われなかった異常事態への対応判断で減点が重なり、合格ラインに届かない回が続いたといいます。二等の感覚のまま臨むと、一等の難易度の高さに戸惑う受験者が多いのが実情です。
二等・一等どちらを取得すべきか｜選び方の基準
ドローン国家資格の二等と一等のどちらを選ぶべきかは、実際にどんな飛行を業務で行うかで決まります。目視内飛行や、立入管理措置を取った場所での飛行が中心であれば、二等の資格で十分に業務をカバーできます。
一方、有人地帯の上空を飛行しながらの目視外飛行(レベル4飛行)が必要な場合は、一等の資格が必須です。佐藤さんの会社では当初は空撮や測量が中心だったため二等から取得し、目視外飛行の受注が増えてから一等の取得を検討する段階的な進め方を選びました。二等一等のどちらを選ぶかで、その後の受注できる業務の幅が大きく変わります。取得ルートや費用の違いについては、取得ルートと費用をまとめた記事でも詳しく解説しているので、あわせて確認しておくと判断しやすくなります。
一等でつまずきやすいポイントと佐藤さんの対策
一等の学科試験でつまずきやすいのは、機体の運動性能や重量に関する計算問題です。佐藤さんも模擬試験で計算問題に時間を取られ、時間内に全問を解き切れなかった経験があるといいます。
対策として佐藤さんは、国土交通省が公開する飛行安全に関する教材と、登録講習機関の計算問題集を併用しました。過去の出題傾向に沿って、計算パターンを繰り返し解く方法に切り替えたといいます。その結果、二等取得から半年後に一等の学科試験に合格しています。計算問題以外にも、有人地帯上空飛行を前提とした緊急時対応のシナリオ問題で時間配分を誤る受験者が多く、模擬試験を繰り返して時間感覚を体に覚えさせることが有効な対策になります。特に模試の見直しを丁寧に行うことが得点アップにつながります。
よくある質問
Q. 二等を取らずに最初から一等を受験できますか？
制度上は可能ですが、一等は出題範囲・実地試験ともに難易度が高いため、多くの登録講習機関では二等相当の技量を前提にカリキュラムを組んでいます。未経験からいきなり一等を目指す場合は、学習期間を長めに見積もる必要があります。
Q. ドローン国家資格の二等一等に有効期限はありますか？
技能証明そのものは更新制で、有効期間は3年です。更新には所定の講習や試験を受ける必要があり、二等・一等ともに同様の更新ルールが適用されます。期限切れに気づかず飛行してしまうと法令違反になるため、更新時期はカレンダーで管理しておくと安心です。
Q. 二等一等の難易度は今後変わりますか？
出題範囲や合格基準は国土交通省の制度改正に応じて見直される可能性があります。受験前には必ず最新の試験案内サイトで、二等一等それぞれの出題範囲を確認しておくと安心です。
Q. 二等一等の難易度を比較した表はありますか？
公的な比較表は公開されていませんが、正答率・出題範囲・実技内容のすべてで一等の難易度が二等を上回る点は共通しています。迷ったときは、この二等一等の難易度差を業務内容と照らし合わせて判断すると決めやすくなります。
Q. ドローン国家資格の難易度を独学で下げる方法はありますか？
独学でも過去問演習を繰り返せば学科試験の難易度に対応しやすくなりますが、実地試験の難易度は独学だけでカバーするのが難しく、登録講習機関の活用が二等一等どちらの資格取得においても近道です。二等一等どちらを目指す場合も、難易度の感じ方は受験者の経験によって変わるため、模擬試験で自分の弱点を把握してから対策を立てることが、二等一等の難易度を乗り越える近道になります。
まとめ
ドローン国家資格の難易度は、二等・一等で学科試験の合格基準・出題範囲・実地試験の合格率のいずれにも明確な差があります。二等一等それぞれの難易度を正しく理解しないまま受験先を選ぶと、想定外の学習期間がかかることもあります。業務で必要になる飛行レベルを基準に、まず二等から段階的に取得するか、最初から一等を目指すかを判断すると、無理のない学習計画を立てやすくなります。二等一等の難易度差を踏まえたうえで、自分に合った取得ルートを選んでください。特に登録講習機関の受講を検討している場合は、各機関のカリキュラムや教材の違いを事前に比較しておくと、限られた学習時間を無駄なく使えます。焦らず基礎から積み上げる姿勢が、結果的に合格への近道になります。
